Тема "Лодочные моторы"
04.12.2009
Продаете ли вы запчасти к «Ветерок 12»?
Ответ специалистов УМЗ:
Производство лодочных моторов «Ветерок»
прекратилось в 2008 году. К сожалению, мы не продаем запасные части к ним.
13.11.2009
Приобрели мотор «Ветерок 9.9» б/у. Может ли быть у него диаметр цилиндра 55 мм, или все запчасти подходят от «Ветерок 12»?
Ответ специалистов УМЗ:
Ветерок-9.9 это и есть Ветерок-12. За исключением
корпусных деталей, на которых выполнены бобышки под установку пускового
механизма, всё взаимозаменяемо.
13.11.2009
Повредит ли мотору запуск с зацеплённой муфтой, на малом ходу, стрелка на румпеле - ПУСК (предварительно прогрев мотор на холостых оборотах)?
Ответ специалистов УМЗ:
Мотору не повредит. Главное – соблюдать технику
безопасности. С включенным ходом лодка может резко дернуться вперед, и Вы
можете выпасть под винт.
22.06.2009
«Ветерок 9,9». Можно ли заглушить отверстие для выпуска отработавших газов, которое находится выше кавитационной плиты? Зачем оно нужно?
Ответ специалистов УМЗ:
Это отверстие нужно для облегчения запуска мотора
(установленного на лодке) на воде. Закрыть можно.
13.08.2008
Какой калибровки главный топливный жиклер на карбюраторе, который устанавливается на «Ветерок 9,9», а также на «Ветерок 12»? Карбюраторы 491 и 493.
Ответ специалистов УМЗ:
Калибровка главных топливных жиклёров: «Ветерок-9.9» -210,
«Ветерок -12» - 239.
22.05.2008
Ветерок (8Е) использовался мало, но возраст около 20 лет. Холодный заводится идеально, но когда нагреется - работает лишь на максимальных оборотах, и завести его уже невозможно.
Ответ специалистов УМЗ:
Скорее всего, дело в негерметичности перегородки
между цилиндрами. Между цилиндрами есть небольшой зазор, который увеличивается
при нагревании мотора. Пока мотор не нагрелся, зазор остается небольшим и
проблем не возникает.
Вам нужно проверить уплотнение коленвала,
прежде всего - между верхним и
нижним цилиндрами.
22.05.2008
Уточните размеры диаметров шатуна и шеек коленвала «Ветерка-8». В инструкции по эксплуатации размеров нет.
Ответ специалистов УМЗ:
Чертежные размеры деталей УМЗ являются
собственностью завода, данная информация не подлежит разглашению. Единственное,
что можем сообщить: зазор в собранном состоянии шатун-коленвал не должен
превышать половины диаметра ролика игольчатого.
22.05.2008
«Ветерок-12». Во время эксплуатации на ходу резко упала мощность двигателя и из карбюратора вылетает горючее. Сначала думали бензин, поменяли его, все также. Первое время после данной поломки он, поработав 30 секунд, глох, а если же накачивать бензин грушей - то работает, но опять же не на полную мощность (скорость раза 2 меньше). Свечи уже меняли. Результат такой же.
Ответ специалистов УМЗ:
Судя по
Вашему письму, поврежден клапан перегородки. Все части поврежденного клапана
нужно обязательно (!) найти в КШМ и удалить. Если после установки нового
клапана неисправность сохранится, свяжитесь с нашими техническими
специалистами, они обязательно Вам помогут.
Страницы:
1
